스크롤하면서 극저온의 세계로 떠나보세요
말레이시아 제작 → 선적 → 부산항 → 현장 설치까지, KC가 책임지는 원스톱 프로세스
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NORTHPORT에서 크레인으로 선박에 적재. 특수 화물 운송 전문 포워더 운영.
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Breakbulk/Conventional 선박으로 안전 운송. 탱크 고정 및 충격 방지 완벽 관리.
부산항 도착 후 KC 주관 통관·검사. 한국가스안전공사 공장등록 완료.
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Fisher 제어밸브, 계장 배관 설치. 진공도 확인, 기밀시험 후 정상 가동.
탱크 용량과 NER(일일증발률)에 따른 Boil-Off Gas 발생량과 보관 가능 일수를 계산합니다
본 시뮬레이터는 이상적 조건 기반 참고용입니다. 실제 성능은 환경·운용조건에 따라 다를 수 있습니다.
NER은 정상 운용 상태에서 하루에 증발되는 액체의 비율(%/day)입니다. 진공 단열 저장 탱크의 핵심 성능 지표로, 탱크 설계·단열 두께·진공도에 따라 결정됩니다. KS/ASME/EN 규격 시험 조건(무풍, 상온 45°C 기준)에서 측정하며, 값이 낮을수록 고성능 단열을 의미합니다.
| 가스 | 비점 (°C) | 밀도 (kg/m³) | 기화열 (kJ/kg) |
|---|---|---|---|
| LH₂ | -253 | 70.8 | 446 |
| LN₂ | -196 | 808 | 199 |
| LAr | -186 | 1,395 | 161 |
| LO₂ | -183 | 1,141 | 213 |
| LNG | -162 | 422 | 510 |
출처: NIST Standard Reference Data (1 atm 기준 포화액체 물성)
주요 가정 및 한계
수소경제 핵심 인프라. KGSC 공장등록·설계단계검사 합격. -253°C 극저온 저장.
KC가 공급한 액체수소 저장탱크가 실제 수소충전소에서 가동 중입니다. 설계검토부터 KGSC 등록, 현장 설치까지 — KC의 원스톱 서비스가 만들어낸 결과.
KC가 납품한 LH₂ 벌크저장탱크가 설치된 수소충전소. 탱크에서 기화기를 거쳐 700bar 고압 디스펜서로 수소를 공급합니다.
진공단열 이중벽 구조. 매일 -253°C의 액체수소를 안정적으로 보관합니다.
700bar 고압 충전 시스템. KC 탱크에서 기화된 수소가 여기서 차량에 주입됩니다.
같은 수소, 전혀 다른 세계. 액체수소가 왜 어려운지, 왜 미래인지 알아보세요.
-253°C의 극저온을 다루는 기술이 필요한 곳. 그 중심에 저장·운송 인프라가 있습니다.
KC가 공급한 액화수소 벌크탱크의 전국 설치 위치입니다. 마커를 클릭하면 상세 정보를 확인할 수 있습니다.
극저온 용기의 국내 설치·운영에는 한국가스안전공사(KGSC) 인허가가 필수입니다. 복잡한 규정과 까다로운 심사 — KC가 전 과정을 함께합니다.
제조사가 아닌, 제조사보다 더 믿을 수 있는 파트너
275 Years in the Making
1742년 설립, 280년 이상의 역사를 가진 글로벌 극저온 리더. 저장·운송·기화 장비의 Full-Lineup을 보유하며, Industrial Gas · Hydrogen/LNG · Life Sciences · Oilfield 등 전 산업 분야의 Cold Chain을 지원합니다.
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